Technická specifikace pro pilotní potrubí ASTM A252
Přehled
ASTM A252krytybezešvé a svařované ocelové trubkové pilotyslouží jako stavební základy. Norma zahrnuje tři třídy na základě meze kluzu, s1. třídajsou nejčastěji specifikované pro obecné aplikace pilot. Tato trubka je speciálně navržena tak, aby vydržela hnací namáhání a snesla vertikální zatížení.
Třídy a minimální mechanické vlastnosti
| Stupeň | Mez kluzu (min) | Pevnost v tahu (min) | Klíčová aplikace |
|---|---|---|---|
| 1. třída | 30 000 psi (205 MPa) | 50 000 psi (345 MPa) | Všeobecné základové piloty |
| 2. třída | 35 000 psi (240 MPa) | 60 000 psi (415 MPa) | Střední zatížení |
| 3. třída | 45 000 psi (310 MPa) | 66 000 psi (455 MPa) | Velké zatížení, náročné půdy |
Poznámka: Maximální kluz ani pevnost v tahu nejsou specifikovány.
Výrobní proces
Elektrické odporově svařované (ERW)trubka je nejběžnějším typem pro aplikace na piloty kvůli:
Efektivita nákladů-pro velké průměry
Dostupnost v dlouhých délkách
Konzistentní tloušťka stěny
Výroba:Za tepla-válcovaná ocelová cívka → Tváření → Vysoko-frekvenční svařování → Dimenzování → Řezání → Volitelná příprava konce
Standardní velikosti a rozměry
| Parametr | Typický rozsah | Běžná tloušťka stěny |
|---|---|---|
| Vnější průměr | 6⅝" až 24"+ | 0,188" až 0,500"+ |
| Tloušťka stěny | Není stanoveno žádné minimum | Určeno půdními podmínkami a zatížením |
| Délka | Až 100+ stop | Typicky 30-80 stop úseky |
Chemické požadavky
Není specifikovánopro 1. třídu-3. Standard je založen-na výkonu (mechanické vlastnosti), nikoli na chemii. Ocel musí být svařitelná.
Požadavky na testování
| Test | Požadavek | Účel |
|---|---|---|
| Zkouška tahem | 1 na 400 délek nebo zlomek | Ověřte mechanické vlastnosti |
| Test zploštění | 1 na 400 délek nebo zlomek (pro vnější průměr menší nebo rovný 14") | Zkontrolujte tažnost a kvalitu svaru |
| Test ohybu | Nepovinné, dle dohody | Dodatečná kontrola kvality svaru |
| Hydrostatický test | Není vyžadováno | Hromadění není tlakové potrubí |
Klíčové aspekty návrhu
Pro aplikace hromadění:
Řidičské napětí:Potrubí musí odolat nárazům beranidel
Ochrana proti korozi:Často specifikováno ochrannými povlaky nebo katodickou ochranou
Půdní podmínky:Tloušťka stěny zvolená na základě korozivnosti půdy a jízdního odporu
Design spoje:Polní svařování profilů vyžaduje kvalifikované postupy
Kapacita zatížení:Určeno vlastnostmi půdy, nejen pevností potrubí
Běžné aplikace
Základové pilotypro budovy a mosty
Systémy opěrných zdí
Delfíni a mořské stavby
Zemní zadržovací systémy
Stabilizace svahu
Srovnání se strukturálním potrubím (A500/A501)
| Parametr | ASTM A252 (pilotování) | ASTM A500/A501 (konstrukční) |
|---|---|---|
| Primární použití | Přenos zatížení základů | Nadzemní-konstrukční rámování |
| Chemická kontrola | Není vyžadováno žádné | Specifické limity pro prvky |
| Testování zaměření | Jízdní výkon | Architektonické přizpůsobení a spojení |
| Povrchová úprava | Mlýnské měřítko přijatelné | Často specifikované čisté pro lakování |
| Konečné použití | Pohřben nebo ponořen | Odkryté nebo uzavřené v budovách |
Poznámky k instalaci
Způsoby jízdy:Rázová kladiva, vibrační unášeče nebo zvedák
Tipy:Může být otevřený-nebo uzavřený s řidičskými botami/deskami
Inspekce:Obvykle zahrnuje záznamy o jízdě a zátěžové testování
Plnicí:Často plněné betonem pro větší pevnost a ochranu proti korozi
Informace pro objednání
Jasně specifikujte: ASTM A252, Grade 1 ERW Pipe
Vnější průměr × tloušťka stěny × délka
Koncový stav (hladký, zkosený)
Požadavky na ochranný nátěr (pokud existují)
Další požadavky na testování
Shrnutí
Potrubí ERW ASTM A252 třídy 1poskytuje ekonomické, snadno dostupné řešení pro zakládání ražených pilot. Jeho pevnost je dostatečná pro většinu půdních podmínek a nedostatek chemických požadavků udržuje nízké náklady. Výběr by měl být založen na geotechnické analýze s ohledem na hnací napětí a dlouhodobou-korozi.
Poznámka: Pro mořské nebo vysoce korozní prostředí specifikujte ochranná opatření, jako jsou povlaky, katodická ochrana nebo zvýšená tloušťka stěny pro povolenou korozi.
