ASTM A252: Standardní specifikace pro svařované a bezešvé ocelové trubkové piloty
ASTM A252krytybezešvé, elektricky-odporově svařované a svařované (dvojitým- a jedním-svařovaným pod tavidlem) piloty ocelových trubek. Jak název napovídá, tyto trubky jsou speciálně navrženy pro použití jakokonstrukční základy (piloty)být zaražen do země k podpoře budov, mostů a dalších konstrukcí.
Podélné svařování pod tavidlem (SAW)je jednou z primárních a nejběžnějších výrobních metod pro velké-průměry, tlustostěnné-hromady trubek podle této specifikace. Proces SAW vytváří robustní,-podélný šev s vysokou integritou, který je schopen odolat nesmírnému namáhání při beranění.
Klíčové vlastnosti a aplikace
Primární použití: Pilování základů.Potrubí je zaraženo do půdy, často vyplněné betonem, aby vytvořilo složený konstrukční sloup. Není určeno pro tlakovou službu nebo dopravu kapalin.
Způsob jízdy:Navrženo pro pohon rázovými nebo vibračními kladivy. Svar, konce a materiál musí mít dostatečnou houževnatost, aby odolal praskání během instalace.
Stav povrchu:Obvykle se dodává v aholé (nepotažené),-svařovanéstav. Může mít lehký lak nebo základní nátěr, ale není galvanizován nebo natřen pro ochranu proti korozi ve většině půdních aplikací.
Běžné velikosti:K dispozici v široké škále průměrů a tlouštěk stěn pro splnění požadavků na technické zatížení. Vnější průměry se běžně pohybují od10 palců (254 mm) až přes 48 palců (1200 mm)se stěnami často přesahujícími 0,5 palce (12,7 mm).
Tabulky technických specifikací
Tabulka 1: Třídy a mechanické vlastnosti
Toto jsou minimální požadavky na hotové potrubí.
| Stupeň | Mez kluzu, min (psi / MPa) | Pevnost v tahu, min (psi / MPa) |
|---|---|---|
| 1 | 30,000 / 205 | 50,000 / 345 |
| 2 | 35,000 / 240 | 60,000 / 415 |
| 3 | 45,000 / 310 | 66,000 / 455 |
*Poznámka: Prodloužení není specifikovaným požadavkem v ASTM A252. Důraz je kladen na pevnost pro-nosnost a integritu svarů pro jízdní vlastnosti.*
Tabulka 2: Chemické složení (tepelná analýza, maximální %)
Chemické požadavky jsou minimální, protože pevnost a svařitelnost jsou primárními zájmy.
| Stupeň | uhlík (C) | mangan (Mn) | fosfor (P) | síra (S) |
|---|---|---|---|---|
| 1, 2, 3 | 0.26 | 1.35 | 0.04 | 0.05 |
*Poznámka: Třídy 2 a 3 dosahují vyšší pevnosti legováním (primárně vyšším obsahem manganu) a/nebo řízeným válcováním v rámci maximálních limitů.*
Tabulka 3: Výrobní procesy a typy svarů
Tato norma umožňuje více výrobních metod.
| Typ procesu | Popis | Typická tloušťka / velikost stěny |
|---|---|---|
| Bezešvé (S) | Vyrábí se proražením pevného sochoru. Bez podélného svaru. | Všechny, ale u velmi velkých průměrů to může být-nepříznivé. |
| Elektrické odporově svařované (ERW) | Vytvarován ze svitku a svařen pomocí elektrického odporového tepla a tlaku. | Menší průměry a tenčí stěny běžné pro pilotování. |
| Dvojité svařování pod tavidlem (DSAW) | Nejběžnější pro velké hromady.Plech je tvarován a svařován jedním průchodem SAW na vnitřní straně a jedním na vnější straně švu. | Standardní pro tlusté-stěny, velké-průměry trubek (např. NPS 16" a vyšší). |
| Svařované jedním ponorným obloukem (SSAW) | Plech se tvaruje a svařuje jedním průchodem SAW, obvykle zvenčí. Lze použít pro specifické aplikace nebo menší velikosti. | Liší se. |
Tabulka 4: Klíčové požadavky na testování
| Název testu | Popis | Účel pro Piling |
|---|---|---|
| Test zploštění | Vzorek prstence se zplošťuje na specifikovanou vzdálenost (H) mezi destičkami.Není povoleno žádné otevření svaru nebo prasklina. | Zásadní test.Demonstruje tažnost svaru a schopnost trubky odolávat ohybovému namáhání při zarážení bez porušení švu. |
| Hydrostatický test | Nepovinné, pokud není určeno kupujícím. Pokud se provede, zkušební tlak se vypočítá na základě tloušťky stěny a úrovně napětí nepřekračující specifikovanou průtažnost. | Není rutinním požadavkem pro -netlakové aplikace, jako je pilotování. |
| Zkouška příčného tahu | Vzorek řezaný kolmo přes svar je vytažen do porušení. Svarový kov musí splňovat minimální pevnost v tahu jakosti trubky. | Ověřuje, že pevnost svaru je stejná nebo větší než u těla trubky. |
| Test ohybu | A guided bend test specimen from the weld area is bent around a mandrel. The convex surface must show no open defects >1/8 palce (3,2 mm). | Demonstruje solidnost a tažnost svaru a tepelně-ovlivněné oblasti. |
Důležité rozlišení a značení
ASTM A252 vs. ASTM A53 / API 5L:Toto je kritický rozdíl.
A252: A strukturální produktový standardprozákladové piloty. Jeho vlastnosti jsou optimalizovány proaxiální kompresní zatížení a rázová jízda.
A53 / API 5L: Normy potrubíprimárně prodoprava tekutinypod tlakem. Mají různé chemické bilance, povinné tlakové zkoušky a často přísnější požadavky na prodloužení.
Výběr stupně:
Stupeň 1:Pro požadavky na nízké zatížení nebo snadné jízdní podmínky.
2. stupeň:Thenejčastěji specifikovaný stupeňpro obecné aplikace pilotování.
Třída 3:Pro aplikace s vysokým{0}}zátěžem nebo tam, kde se očekávají těžší jízdní podmínky vyžadující vyšší pevnost.
Označení:Hromady potrubí jsou obvykle šablonovány pomocí:
ASTM A252
Stupeň(např. GR 2)
Název nebo symbol výrobce
Velikost(Jmenovitá velikost trubky nebo vnější průměr a tloušťka stěny)
Číslo tepla(kvůli sledovatelnosti)
Proces(často implikované standardem, ale může být označeno jako DSAW)
Stručně řečeno, ASTM A252 Longitudinally Submerged Arc Welded Pipe je vysoce-pevnostní, těžký{2}}konstrukční produkt navržený speciálně pro hloubkové pilotování základů. Proces svařování dvojitým obloukem (DSAW) je průmyslem-upřednostňovanou metodou výroby těchto velkoprůměrových, tlustostěnných-pilot díky výjimečné pevnosti a spolehlivosti svarového švu.
