ASTM A252 Grade 2 je specifikace definovaná organizací ASTM International (dříve známá jako Americká společnost pro testování a materiály) pro svařované a bezešvé piloty ocelových trubek.
ASTM A252: Tato norma se vztahuje na piloty trubek o jmenovité (průměrné) tloušťce stěny válcového tvaru, vyráběné v bezešvé, svařované (podélné nebo spirálové) nebo elektricky -odporově{1}} svařované (ERW) formy. Platí pro piloty potrubí používané ve stavebnictví a inženýrských projektech pro aplikace hlubinného zakládání.
2. třída: Jedná se o jednu z tříd specifikovaných v rámci ASTM A252, která definuje požadavky na mechanické vlastnosti a chemické složení oceli.
Jaký je výnos ASTM A252 Grade 2?
Mechanické vlastnosti:
Pevnost v tahu: Minimální pevnost v tahu pro stupeň 2 je obecně kolem 448 MPa (65 000 psi).
Mez kluzu: Minimální mez kluzu je přibližně 310 MPa (45 000 psi).
Prodloužení: Norma také specifikuje požadavky na prodloužení pro zajištění tažnosti.
Jaký je ekvivalentní materiál pro astm a252 stupeň 2
Domácí materiály
Q235B (v některých případech)
Podobnosti: Q235B je běžná uhlíková konstrukční ocel v Číně, která má určitou pevnost a dobrou plasticitu a svařitelnost. V aplikacích, jako je pilotové zakládání, kde požadavky na pevnost nejsou příliš vysoké, jsou jeho výkonnostní charakteristiky podobné jako u A252 GR2 a splňují podobné funkční potřeby pro podporu základů.
Rozdíly: Chemické složení a některé ukazatele výkonnosti těchto dvou se mohou mírně lišit a dodržují různé normy. Q235B se řídí čínskými národními normami, zatímco A252 GR2 se řídí americkými normami ASTM.
Mezinárodní materiály
S235JR (evropská norma)
Podobnosti: S235JR je nelegovaná konstrukční ocel podle evropské normy EN 10025. Její mechanické vlastnosti, jako je mez kluzu a pevnost v tahu, jsou zcela podobné A252 GR2, díky čemuž jsou obě vhodné pro výrobu konstrukčních součástí. Může být použit jako podobná volba materiálu v některých projektech mostů, budov a dalších projektů zakládání staveb.
Rozdíly: Zkušební metody a některé požadavky na kvalitu se mohou podle různých norem lišit. Ve specifických aplikacích je vyžadováno hodnocení na základě technických norem a požadavků.
Požadavky na tah
Vypočítané hodnoty minimálního prodlouženíA
A252 GR2 Pipe pilot Anti-korozní proces Pracovní postup
| Krok procesu | Technické detaily | Funkce |
|---|---|---|
| 1. Před-úprava povrchu | - Odrezování tryskáním: stupeň Sa 2,5 (ISO 8501), drsnost povrchu 40-80μm - Čištění rozpouštědlem: Odstraňte olej, sůl a nečistoty |
Zajistěte přilnavost nátěru, zabraňte delaminaci |
| 2. Aplikace antikorozního nátěru- | Možnosti: | |
| a) Epoxidový práškový lak (FBE) | - Tloušťka: 300–400 μm - Vytvrzování: 200stupňové tepelné vytvrzení za účelem vytvoření hustého filmu |
Odolnost proti korozi základny, chemická/elektrolytová ochrana |
| b) 3PE kompozitní nátěr | - Struktura: FBE + lepicí vrstva + polyethylen (PE) - Celková tloušťka Větší nebo rovna 2,5 mm |
Zvýšená odolnost proti nárazu (pro skalnatá/příbřežní prostředí) |
| c) Žárové-zinkování ponorem | - Vrstva zinku Větší nebo rovna 85 μm (ISO 1461) - Úplné pokrytí včetně svarů |
Nákladově-efektivní ochrana (mírná prostředí) |
| 3. Úprava svaru | - Opravte oblasti svarů epoxidovou pryskyřicí- - NDT (UT/RT) k odstranění pórů/strusky |
Odstraňte slabá místa |
| 4. Katodická ochrana | - Zapůsobený proud: Instalace anodového lože (-0,85~-1,2V vs CSE) - Obětní anody: Připojte bloky ze slitiny Al/Zn |
Electrochemical protection (>životnost 50 let) |
| 5. Kontrola kvality | - Zkoušky povlaků: Zkouška jiskrou (Větší nebo rovno 5 kV), tloušťkoměr - Zkouška přilnavosti: Cross{0}}cut (ASTM D3359) |
Ověřte integritu povlaku |
